Παρέμβαση για την αγορά καυσίμων στο Ρέθυμνο

Τον προβληματισμό του για τις τιμές των καυσίμων στο Ρέθυμνο εξέφρασε ο Κωστής Σχοινάς, καταθέτοντας παράλληλα προτάσεις για τη μείωση των τιμών στην τοπική αγορά καυσίμων. Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Σχοινάς έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Εδώ και καιρό, ο νομός μας βρίσκεται στην πρώτη θέση των ακριβότερων περιοχών ως προς την τιμή τελικής διάθεσης καυσίμων. Τα καύσιμα που διατίθενται στη ρεθεμνιώτικη αγορά είναι τα ακριβότερα στην Ελλάδα. Το φαινόμενο αυτό ίσως δεν γινόταν ιδιαίτερα αισθητό όσο η αμόλυβδη βρισκόταν κάτω από το φράγμα του ενός ευρώ το λίτρο (?1/lt). Σήμερα, που η μέση τιμή της κοντεύει το ?1,5/lt, και τα λεπτά του ευρώ μετράνε.

Το πρόβλημα, προφανώς, είναι διεθνές και ξεκινά από την πρωτόγνωρη αύξηση της τιμής του αργού πετρελαίου. Δεν είναι τυχαίο, ότι ο φιλελεύθερος Πρόεδρος της Γαλλίας κ. Σαρκοζί επεξεργάζεται πρόταση προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για την έκπτωση του ΦΠΑ καυσίμων, μόλις η τιμή της πρώτης ύλης ξεπερνάει κάποιο όριο.

Όμως, όπως μόλις πρόσφατα η Ένωση Βενζινοπωλών Ρεθύμνου αναγνώρισε, η πανελλαδική πρωτιά του Ρεθύμνου οφείλεται στην έλλειψη ανταγωνισμού στην αγορά χονδρικής εμπορίας. Μεταξύ άλλων προτάσεων της, η Ένωση ζητάει «να ανοίξει η αγορά της Κρήτης», αναφερόμενη στο δεύτερο στάδιο της προμηθευτικής αλυσίδας καυσίμων, δηλαδή μετά τη διύλιση και πριν από την τελική πώληση.

Πράγματι, αντίστοιχη διαπίστωση καταγράφεται στις Θέσεις και Απόψεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τα Πετρελοειδή, που δόθηκαν πριν λίγες ημέρες για δημόσια διαβούλευση. Η Επιτροπή αναφέρει συγκεκριμένα, ότι «οι περιορισμοί που συνδέονται με την αδειοδότηση των αποθηκευτικών χώρων.. αποθαρρύνουν την είσοδο τοπικά...σε νέες επιχειρήσεις που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στην εν λόγω αγορά». Σε άλλο σημείο της έκθεσης, η Επιτροπή αναφέρει ότι «η απουσία εφαρμογής ενός γενικού χωροταξικού σχεδιασμού δυσχεραίνει το έντονο πρόβλημα της έλλειψης επαρκών αποθηκευτικών χώρων».

Τα ιδιαιτέρως ακριβά καύσιμα της ρεθυμνιώτικης αγοράς, επιπλέον της διεθνούς συγκυρίας, επιβαρύνουν τον ήδη αυξημένο οικογενειακό προϋπολογισμό και υπονομεύουν την τοπική ανταγωνιστικότητα. Ασχέτως των όποιων μέτρων αποφασισθούν σε διεθνές και εθνικό επίπεδο, είναι ανάγκη να «λειτουργήσει» η αγορά καυσίμων στην Κρήτη.

Στις μέρες μας, που οι Οικονομίες Κεντρικού Σχεδιασμού έχουν καταρρεύσει, απαιτούνται τα απλά και σημαντικά. Εν προκειμένω, απαιτείται η υλοποίηση κεντρικού χωροταξικού σχεδιασμού, και πολιτική και κοινωνική αποφασιστικότητα.

Τέλος, και για άλλη μια φορά, αποδεικνύεται πόσο σημαντική είναι η μάχη που δίνει το Ρέθυμνο για την επανατοποθέτηση του Εθνικού Χωροταξικού Σχεδίου στην Κρήτη, και πόσο σημαντική είναι η απόφαση του ΥΠΕΧΩΔΕ να προχωρήσει δυναμικά τη μεταρρύθμιση αυτή».